中了电磁阀的毒，10月份到现在败的阀，前前后后算上加工费过千元了，目前无成品，3号和4号，6号是鸿森阀，直动的和膜片式先导的，膜片式的容易漏气，直动式的阀芯不好改，难上高压，而且阀体较单薄看起来不安全，放弃了。
1号看起来很厚实，实际是4个M4的螺丝连接阀体，不安全，阀芯也不好改，扔一边了。
8号是传说中的活塞式先导阀，流量孔径12毫米，败的阀里面个头最大的，上15MPA时就挂了，还没来得急测初速。
2号和7号是我当时最看好的阀，汽车油改气套件里的CNG高压电磁阀，工作压力20MPA，安全，先导式的，通径是4毫米，开阀电压是12V，简直是为改P而设计的阀，实际试用时发现，阀是能开了但是气流量很小，拆开看到里面是一大一小的先导阀，大阀压着4毫米的出气孔，大阀上有小孔，小孔上是起先导作用的小阀，电磁阀通电时小阀开了，大阀没开，大阀上的密封件是软橡胶的，高压时被压得死死的，能开才怪，杯具的是我还败了两个，打算做P时重新车个阀体在用上。
考虑到网上的卖家用的都用直动阀加高压脉冲，所以往这个方向走成功率高些。
以下是重点
9号阀目前能20MPA开阀的电磁阀，2W系列的2分不锈钢电磁阀，线圈用DC12V的，50多块钱，标称通径2.5毫米，实测3毫米，如图车一个接口塞到三箭铝座里，三箭就成B50了，是不是有点小鸡动呢，
改的方法
1：先买来直径7毫米的聚四氟乙烯棒，10几块钱一米，剪一段大概8毫米长留用，
2：把阀芯里的橡胶用钳台顶出来，
3：把第1步剪下来的聚四氟乙烯棒用钳台压进去，
4：在阀芯后面垫一个厚度约2毫米的铁片，装入电磁阀，拧紧，目的是让聚四氟乙烯压出如图中右上角阀芯上的印子，使聚四氟乙烯能和阀体出气口吻合，
5：拆开电磁阀，去掉刚才的铁片，装上弹簧，装入电磁阀，上气，
6：如果漏气，把阀芯转个90度在装上，如此反复几次就可以了。
电路部分
线圈用12V的，电压用220UF的电容充上450V的电压，用相机的闪光灯电路，还是用升压整流，就自由发挥了，自己做的话要有电路基础，我用的是电磁炮的ZVS充电电路，自己加个稳压，目前还差这个还没完成，各参数还在调整，现在测得15MPA初速是245米/秒，0.65克的粮，0.8克的粮是217米/秒。
刚入手这个阀时发现，即使不改阀芯直接用高压脉冲也可以开阀，只是压力上不了这么高，玩吹的朋友可以不用改直接用400V的高压脉冲就可以开阀。
先导电磁阀分好多种，简要介绍活塞和膜片式这两种原理较为简单的先导电磁阀： 活塞式和膜片式都是利用高低压差完成开阀和闭阀动作，可以理解为四两拨千斤，或者借力打力就可以了 先导电磁阀都具备一个先导孔，活塞式和膜片式下面和阀体连接，和阀体精密配合，有个大通径的孔，先开先导小孔利用高压气体瞬间把活塞和膜片顶过去开启大孔，先导电磁阀由于特殊的结构通径可以做的很大。 活塞式由于其本身的重量开阀反映时间有点慢 膜片式则因为其质量轻反映速度快，开阀时间可忽略不计，比弹簧击锤快的多。 磁阀的耐压都有很大余量，基本都可以上15mpa,适量的超压没什么问题的 b.高压电源获得难度相对要大点，而且不安全，所以线圈建议选择低的工作电压：12 Or 24V c.因为上述电压驱动原厂线圈工作在高压环境不能开阀，所以大线圈功率和驱动电流也就顺理成章，重新改制线圈就成了必然了，配上升压模块。优点： 1、开阀力度:轻松开18MPA 2、通过调节精密电位器改变输出电压来代替更换电容实现对开阀时间的控制 3、怕走火可在GUN前端装微动开关，左手托的时候正好开启微动开关，保证两手同时开启开关才能激发电磁阀，这样就万无一失了
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