如何鉴定W管是一个困扰了无数中国狗友爱好者的问题，这里我就给各位支几招。
1：判断缩口。缩口是一种极为精密的制造工艺，其精确程度甚至高于制造膛线。通过捅蛋判断缩口是一种较为可靠的辨认方法。通常情况下，缩口是在管子的出弹端进行紧缩，通过捅弹可以明显感觉到在离出口1CM左右的位置阻力变大，使得需要很费力才能将铅dan捅出来。
2：看内壁是否光滑，是否有镜面效果。正品W管的内壁在清除干净杂质（可用WD40清除锈迹）之后会出现类似镜面的光圈效果，绝对不会出现任何的毛躁的杂边和粗糙的表面。
3：判断硬度（需要有较为专业的器材）。正品W管的外壁硬度为HRC32，但是内壁经过渗氮处理，使得它的内壁的硬度远远高于外部。
4：判断做工。TUW的做工是无可挑剔的，其细节工艺经得起在镁光灯下细细考究。
5：正品TUW在管身上有两个用于固定固定环的钻孔，且固定环上的螺纹为英制螺纹。
铬钼合金管
前被广泛采用的膛线加工方法主要有四种，拉线法挤线法电解法和精锻法
拉线法，是用专用拉刀，但效率低，只适合小批量生产和对膛线暇疵的休整
挤线法是用挤压头强行通过光膛进而使金属产生塑性变形而形成膛线
这种方法操作简便效率较高而且还能提高gou管寿命
电解法是以gou管做阳极，带凸凹的芯棒做阴极，在氯化钠溶液里，通过电解作用使光膛表面阴线部分析出金属而形成膛线，一般的大中口径gou管膛线都是用该方法加工的
精锻法是在专门的gou管精锻机上进行的这是目前较先进的一种方法，但对技术水平要求较高
gou管基体的硬度大约在 35~42HRC, 但是膛线部分需要镀铬, 内膛表面硬度要求超过55HRC, 有的甚至超过65HRC
用50a钢 车床钻孔 然后铰孔 抛光 拉线或挤线 然后制弹膛 再粗铰 半精铰 精铰弹膛 再抛光弹膛 研磨膛线 然后热处理 最后镀铬
